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　　7月1日，微信與支付寶先后宣布支持在線免費申辦ETC，并可通過移動支付繳費。這一切來源于交通運輸部最新政策，今年7月起，全國實施ETC車載裝置設備免費安裝，力爭到2019年底汽車ETC安裝率達90%以上。

　　微信和支付寶免費幫消費者辦理ETC，對車主來說是好事，因為以前銀行辦理ETC都要收費。但是為什么現在支付寶和微信要免費給車主辦理ETC?

　　筆者認為，政策利好給互聯網企業帶來一個規模性的增量市場，這對于騰訊、阿里而言，是爭奪支付在內的線下場景難得的機會。由于ETC存在龐大的資金交易，現在又允許第三方支付的加入，這些資金就成為第三方支付和銀行爭奪的目標，掌握了辦理ETC的用戶，就掌握到資金的支付渠道。

　　同時，誰都明白大部分ETC支付模式都是先充值后支付，銀行想爭取這些錢成為銀行的存款，而支付寶和微信也想把資金留在支付寶和微信上，然后通過一些方式來獲利。比如支付寶引導用戶把錢存到余額寶，同時又不影響ETC的支付。所以，在線辦理ETC既成為支付寶和微信的一種便民生活服務，又可以吸引資金到支付寶和微信上，何樂而不為?

　　值得注意的是，騰訊和阿里在推廣在線申辦ETC時，都強調了“免費”二字。但事實上，對于用戶而言，免費只是在線申辦的吸引力之一，更大的誘惑在于流程簡化。

　　我們都知道，平時在銀行辦理ETC時流程復雜，而微信和支付寶，用戶的申辦和支付流程大幅簡化，免費降低了申辦門檻、在線化疏通了申辦流程這些利好，都讓消費者為之心動。

　　另外，據相關平臺測算，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬輛。按照交通運輸部在今年底ETC使用率達90%的計劃，需要安裝ETC車載終端的車輛總數將接近1.5億輛。

　　也就是說，今年的ETC安裝，就跟在線交納水電費一樣，將成為線下一塊龐大支付增量，這才是騰訊和阿里卡位ETC的主要原因。不過，在國家大力發展智慧交通的號召下，技術的發展，用戶需求的增加，政策利好帶來的流量紅利，也是騰訊和阿里在小程序戰場需要的彈藥，這必然給移動支付帶來更大的市場和更激烈的競爭。

　　但最終，誰能撕開ETC市場瓶頸期走得更高更遠?誰能將ETC+移動支付組合拳打得更漂亮?就讓我們拭目以待吧。

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