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　　近年來，我國大力推動交通強國建設，一個個超級工程讓世人贊嘆。同時，在我們身邊還有一個“不起眼”的超級工程，這就是農村公路。一條條農村公路連接十里八鄉，成為農民群眾的“脫貧路”“致富路”“幸福路”，為廣大農村地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　雖然取得了顯著成績，但農村公路還存在一些不足。比如，管理養護存在短板、客貨運輸服務水平不高，農村公路效能并未完全發揮。這就需要我們一方面繼續加大建設力度，另一方面還要管好、護好、運營好。

　　繼續建好農村公路是增強民生福祉的應有之義。要因地制宜、以人為本，補上欠賬，同時提升農村公路等級標準，加快構建廣泛覆蓋的農村公路網絡體系，讓骨干網更壯實、毛細網更密集。惟有如此，才能讓廣大農民更好地享受到國家發展的成果，助力實現共同富裕。

　　管好、護好農村公路是把好事辦好的基本保障。路修好了并不意味著就能發揮作用。路需要養，車需要管，錢需要籌，解決這些問題要健全長效穩定的管養保障體系。在管的方面，要全面實施農村公路縣、鄉、村三級“路長制”，建立多部門聯合執法機制，嚴厲打擊超限超載等違法行為，加強路產路權保護;在護的方面，要定期維護道路，及時應對各種突發狀況。為此，要落實管理養護資金投入，通過市場化手段提升道路養護專業化、機械化水平。同時，還可以開發并規范管理“四好農村路”各類公益性崗位，拓寬農村就業困難人員就業渠道。

　　運營好農村公路是實現鄉村振興的必然要求。我國具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車目標已全面實現，基本形成了遍布農村、連接城鄉的公路網絡。但一些地方通車、通郵情況并不理想，在一定程度上影響了農村公路效用的發揮，也影響了后續管護，需要通過落實相應補貼政策、建立政府購買服務機制等方式，確保農村客運“開得通、留得住、服務好”。同時，要努力挖潛，將農村公路與農村物流、現代農業、鄉村旅游等產業融合發展，推動農村公路路衍資源開發利用。